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禹和集团筹建于2015年，是一家集充电桩项目***运营、新能源产业链整合和桩多多APP运营推广的***化智能服务平台，是全国唯yi一家车桩一体化运作的企业。
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慢充一般是利用电动汽车自带的充电系统进行充电，慢充对电池影响小，充电量足，同时慢充电桩的建设比较简单，只需要提供交流供电电源即可，因此建设成本低，可以控制在几千块钱的范围内。不过慢充时间上相对较长，一次充电要花上 8~10 个小时才能充满。慢充虽然有着易受电网波动干扰、安全系数不高的缺点，但它易于大面积安装、价格低廉，因此比较适合安装在小区和停车场。
相比慢充，快充的设备就会复杂很多，因此制造、运输和安装等建设成本都会相应提高，需要 10 万元左右。快充充电电流一般要达到 150~300A，因此充电时间短，只要 30 分钟就能将电池充到 80% 的电量，充到 80% 后充电速度会明显降低，这是为了提高电池的充电安全系数。快充一般安装在高速公路服务区、公交场站、路边临时停车等短时间停留的场所。
充电桩行业鱼龙混杂
面对如此大的市场需求，越来越多的企业投入到充电桩的研发、生产、安装产业中，从 2014 年的初露锋芒，到 2019 年的初具规模，在这五年时间中，有不少企业从一个压根不搭边的领域跨越而来，因此对产业链、规范、技术的解读都会存在偏差、不到位的现象。
梳理近年来电动汽车安全事故发生的场景，主要分为：充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃和停车自燃等，其中充电自燃事故占比zui高，而导致充电自燃事故的主要原因是充电桩和电池的质量问题而导致的热失控。
除了充电自燃事故，充电桩zui大的安全隐患就是触电风险，一旦发生事故就可能在 2~3 秒内导致人员的残疾或死亡。
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