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| 加工定制 | 否 | 材质 | 金属 |
| 型式 | 二面进叉 | 结构 | 单面轻型 |
| 尺寸 | 适用范围 | ||
| 动载 | 静载 | ||
| 品牌 |
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晋城市尚威机械制造有限公司是一家致力于现代仓储物流设备设计、研发、生产、销售为一体的制造型企业，具备从周转系统规划、型材轧制、表面涂装、生产检验至安装调试、售后服务等******服务的综合能力。公司目前的主要产品有金属托盘、仓储货架、输送皮带机、码垛机器人、移动式登车桥、物流推车等。其中免人工装卸托盘和自行式火车集装箱专用装车皮带机军已获得***专利。 本公司产品已远销河南、甘肃、内蒙、新疆、陕西、湖北等地，深受客户好评。截至目前，我公司以承接多个大型化工企业的搬倒装卸的全包服务，从产品包装、下线、倒运、码垛、装车环节到人员的配备和管理，解决了企业用工难、管理难、前期投入大等难题。 我司自设立以来，一直秉承“产品质量至上、客户满意至上”的经营理念，以市场需求为导向，不断发展壮大企业，为客户提供***服务，确保客户投资收益，保证公司良好的信誉和客户的满意。 我司均可免费提供设计方案！
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正规的货架都是用的冷轧钢，用这种钢材才能保证标称的层载，但是如果换了其他钢材，或者换了杂钢，甚至用的铁（还真见过，刚看见我还说呢，这厂家的货架真实在，这么厚，厚的都离谱了，结果拆下来一看竟然是铁的），那再厚也不行的。
一般而言，货架的钢材越厚，承载的重量也就越大，但也不是盲目的去增加厚度就是好事情。毕竟厚度增加后，成本也会增加，而到了***厚度厚，承载增加的就不如开始那么明显了，而是要用货架的设计形状上来改变了。
普通货架大家看到的立柱都是C型口的，也叫C型钢，这个形状的优点是加工方便，简单，加工费用便宜、是所有低成本低承载货架都喜欢的。但是这个形状其实在重型货架上以前是根本不用的，现在有很多企业为了成本也再用，这其实是不负责的。因为C型钢的结构在重量轻的时候还能用，但是大承载是不适合的，而应该换成结构更合理的U型钢。所有的大型立体仓库，用的立柱都是U型钢，尤其是所有重型货架，层载在1吨以上的货架上。其实中型货架了也应该是用U型口这种结构才安全，而看看现在网上那些销售货架的，我就看到一家中型货架用了U型口的立柱，就是海格里斯，其他都是C口的了。当然U口比C口成本高的多，相同厚度情况下，用钢量要高三分之一，承载重量高一倍多。也就是海格里斯的中型货架是0.8厚度（光钢板不是喷漆后，喷漆后大概1.2厚）U型口货架，与同样0.8厚度C型口货架，用钢量上要多三分之一（因为U型口加工费用高，所以成本上要比C型口高一倍还），成本大概高80%。但是承重方面应该高一倍甚至一倍多。所以U型口比C型口在钢材厚度相同的情况下，层载增加了一倍。
还有一个就是型材的尺寸也影响层载（这个词是每层承重的简称），同样1.5mm厚度的P型梁（货架的横梁），80*50的要比60*40的层载高很多，200长的货架为例，80*50的层载可以达到900公斤左右，而60*40的层载只有400公斤。
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