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| 型号 | 美孚一号0W-20 | 品牌 | 美孚 |
| SAE等级 | 美孚一号0W-20 | 比重 | 美孚一号0W-20 |
| 闪点 | 美孚一号0W-20 | 粘度指数 | 美孚一号0W-20 |
| 倾点 | 美孚一号0W-20 |
暑假向来是学车的旺季，过五关斩六将终于手握驾照后，新司机们迫不及待等着上路尽享驰骋的乐趣。然而，真实的路况往往会浇下一盆凉水，让他们大呼：这和说好的不一样啊！横出的状况不仅让新司机们手足无措，驾驶过程中也会对车辆造成损害，面临更多的威胁。同时也要注意，老司机也不能完全避免这些状况的发生，或者，总会遇上个把青涩的新司机，也得摸清“底细”，防一手不是？
那些年，新手易掉的那些“坑”
1、 不注意行驶间距，毁车只在一瞬间
这个问题可不只是存在于对安全距离缺乏经验和判断的新手司机身上，城市路况复杂，很多老司机因为太过自信，无视车距、盲目自信跟车，往往也会“明知故犯”。这样的情况造成追尾事故的几率升高，且不说紧急刹车会对发动机、轮胎造成什么损害了，这甚至可能会直接毁掉你的车（ren）哦！
美孚润博士建议：
那应该如何判断安全车距呢？多年的老司机总结出了“三秒间距“的技巧：如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明己方车辆与前车的安全距离不够；如在三秒后本车才到达该标志物，就说明在安全距离之内。这个技巧是根据车速估算总结出来的，属于合理又比较简单的实用小贴士，新手司机不妨多作尝试。
不过，国内司机多有加塞的“坏习惯”，三秒的车距在有些情况下会给其他司机加塞的机会，这还得广大司机朋友们根据实际情况判断。
在倒车入库时，总会频繁地左右打方向，一次倒入还好，但新手总会一遍一遍进行调整，原地打方向就成了简单方便的方法；另外，不少朋友在车辆掉头时为了减小车辆的转弯半径，也习惯原地打方向。没有助力的车在原地转动方向盘，因原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦，不是行驶中的滚动摩擦，自然要费很多力。
