体验竟然不如共享单车！共享汽车距离现实到底有多远？

　　综合来说，一个新产业的发展必然是多方合力促成的，共享汽车在中国要想稳健发展，不仅仅是企业抢占市场、政府政策支持这么简单，还需企业运营机制的完善、相关法律法规的制定、消费者买账等。共享汽车未来发展，将会是小火慢炖，大火爆炒还是过水凉拌菜?让我们试目以待!

　　随着共享单车格局的日益成熟，一心想解决交通拥堵问题的创业者，开始将目光聚焦到了共享汽车上。截至2017年8月，国内注册共享汽车的企业已达三百余家，除了北上广深等互联网应用发达的地区之外，杭州、重庆、西安、宁波、沈阳等地也迅速跟进，出现了共享汽车的身影。正在大家认为共享汽车进入“大火爆炒”阶段的时候，网上却接连爆出负面新闻，向“爆炒”的油锅里撒了几滴凉水。

　　据媒体报道，8月13日，一名用户在使用共享汽车时，意外困在车内，被民警砸车窗获救后，却收到运营公司的赔偿通知，引发广泛讨论。

　　同是8月，沈阳共享宝马被漂移的视频火遍微博。除此之外，“大学生驾驶共享汽车肇事逃逸”、“共享汽车出车祸”等新闻迅速发酵，一时间，负面舆论剑指“共享汽车”这一热门“IP”，而外界也普遍认为，由于诸多原因，“共享汽车”似乎难以复制“共享单车”的发展模式。这同样也让“汽扯扒谈”开始思考——共享汽车的市场化模式是否已经成熟?现有的法律法规能否保障用户和商家双方的利益?

　　市场条件允许了吗?