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| 品牌 | VOLVO/沃尔沃 | 型号 | 二拖三天然气拖挂车 |
| 装载重量 | 二手拖头牵引车 | 外观颜色 | 红 |
| 加工定制 | 否 | 挂车种类 | 半挂车 |
| 用途 | 飞机牵引车 | 轴距 | 38m³40立方43/45立方水泥罐半挂车 |
| 发动机型号 | 1 | 发动机马力 | 2 |
| 乘员/座位数 | 3 | 类型 | 4 |
| 外形尺寸 | 5 | 最大牵引力 | 6 |
| 转弯半径 | 7 | 额定牵引力 | 8 |
| 轮胎材质 | 9 | 前轮尺寸 | 10 |
| 后轮尺寸 | 11 | 最小离地高度 | 12 |
| 座椅高度 | 13 | 空载行驶速度 | 14 |
| 前轮轮胎数 | 15 | 后轮轮胎数 | 16 |
| 满载行驶速度 | 17 | 起升高度 | 18 |
正由于LNG卡车在中长距离运输上效益更明显,LNG卡车目前主要在物流用车上使用,而物流用户也确实从LNG卡车运营中尝到了实实在在的甜头。燃料费节约可观山东淄博永驰运输有限公司主要从事铝土、铁矿石等港口大宗货物的省内专线运输,公司运输车辆共计362辆,其中LNG重卡158辆。"比加油省多了,比柴油车一趟能省七八百元,虽然燃气车比柴油车要贵将近10万元,但用不了一年就省出来了,之后省下来的可就是纯利润。"从去年3月份改用LNG车后,淄博永驰车老板孙先生几乎天天算账
天然气是一种碳氢化全物通常所称的天然气是指储存于地层的可然性气体，同煤炭石油一样同属化有燃料，主要成分为甲烷，燃烧后的产物是二氧化碳和水。
天然气经净化处理（脱除重烃、硫化物、二氧化碳水等）后在常压下深冷至-162℃ 由气态转变成液态，称为液化天然气（Liqucfied Natural Gas），简称LNG，天在气在液化过程中进一步得到净化，纯度更高不含二氧化碳、硫化物，无色、***、***且无腐蚀性，液化天然气的体积约为同量气态天然气的1／6000，重量仅为同体积水的45﹪左右，大大方便储存和运输
国内天然气供应的缺口正逐年加大，对外依存度更是呈快速上升之势。据有关数据预测，到2020年，国内天然气缺口将达1000亿立方米。2011年，中国天然气对外依存度达24%，与2010年12.8%相比，呈成倍增长态势。这从客观上加大了对非常规天然气及替代天然气的需求力度，除页岩气开发力度加大外，煤制天然气在***"十二五"战略中也被寄予厚望。
随着煤化工行业的蓬勃发展和天然气消费量的大幅增长，我国煤制天然气行业取得长足发展，成为煤化工领域投资热点。2009年，神华集团鄂尔多斯20亿立方米煤制天然气项目奠基，大唐集团阜新40亿立方米/年煤制天然气项目通过了环保部的环评，中海油同煤集团40亿立方米/年煤制天然气项目正式启动，新汶矿业集团伊犁能源年产100亿立方米煤制天然气一期工程开工建设……。一批投资数额巨大的煤制气项目陆续上马，我国煤制天然气领域呈现良好发展势头。
部分数据显示，未来我国天然气供不应求的局面将长期存在，而利用煤炭资源相对丰富的特点发展煤制天然气产业，是缓解我国天然气供求矛盾的一条有效途径。煤制天然气产品的低热值比***天然气质量标准规定的低热值高17.8%-21%，能量转化效率高。当石油价格为80美元/bbl时，与进口天然气、进口LNG相比，煤制天然气价格具有竞争力。
目前国内天然气进口量逐年增加，对外依存度亦与日俱增。全世界天下太平远未到来，如在天然气进口上依然步进口石油之后尘，则会出现能源***与否取决于国外的局面。出于***能源***之考虑，发展煤制天然气实乃上策。发展煤制天然气既可作无天然气供应地区的气源，又可作管道天然气的补充气源和调峰气源。一旦多联产开发成功和应用，则必将终实现跨行业、多联产、集团化发展之路。自煤制油的新项目叫停后，煤制天然气项目相继出现。随着我国工业化、城镇化的发展和人民生活水平的提高，对清洁能源天然气的需求量迅速增长，天然气供不应求的局面将会长期存在。利用我国煤炭资源相对丰富的特点发展煤制天然气产业，补充天然气资源的不足，是一条缓解我国天然气供求矛盾的有效途径，有着广阔的发展前景
