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| 加工定制 | 否 | 品牌 | 东风 |
| 类型 | 多用途货车 | 装载重量 | 微型(总质量≤1.8吨) |
| 用途 | 平板式货车 | 发动机型号 | 品牌车型马力不同 |
| 型号 | 二拖三 | 外观颜色 | 红 |
| 驱动形式 | 双拖 | 总重量 | 车辆出售15263703703 |
| 变速箱类型 | 手动 | 整车外形尺寸 | 车型 |
| 货厢内部尺寸 | 规格 | 轮胎数 | 真空或钢丝 |
| 乘员/座位数 | 3 | 门数 | 二门 |
| 百公里油耗 | 标准 | 底盘型号 | 轻型或重型 |
| 额定载质量 | 吨 | 燃料种类 | 柴油 |
| 整备质量 | 装载 | 轴距 | 轮距 |
| 最大扭矩 | 拖挂车 | 最高车速 | 120公里 |
部件制造部在技改技措方面大胆创新，不断升级改造现有生产设备。目前，大部分设备已接近使用年限，为提高企业的核心竞争力，部件制造部以提升工艺水平、提***率、减少用工为原则，同步考虑核心产品的设备自动化、智能化和工艺水平升级为目标，先后升级实施了平衡轴支架自动生产线项目、4500T压铸机项目，鞍座总成自动化水平提升项目、铝件自动加工线项目、MAN凸轮轴轴承盖自动加工装配生产线等项目。特别是鞍座自动焊接生产线采用环形设计、随动工装的方式分序焊接，焊接变形相对较小，而且去除了人工焊接的不一致性，使产品焊接质量得到大幅度提升，双班由30人减为20人。鞍座自动装配线采用倍速链流水线式结构，配置有工装托盘，气动定位、压装机构，升降提升机及助力机械臂，电气控制系统，仿真模拟试验系统，仿真撞击试验台，可实现在线打标、扫码等功能，并配备智能化系统进行数据存储及分析。装配线在保证装配一致性的基础上，双班由20人减为10人，大幅度降低人工的劳动强度，提升装配效率
实施技术提升项目的同时，部件制造部结合企业实际编写下发技术管理综合计划和分项计划，扎实做好新产品的开发及***产品的生产准备及释放工作，同时对工艺文件完整性、正确性、统一性进行整理整顿，组织技术质量系统骨干围绕技术工艺文件管理、IATF 16949:2016体系文件修改内容及制造过程审核要点进行培训，确保图样及工艺文件齐全、内容完整，完整率100%，流程合理，工艺规程切实可行；文件格式、制图、术语及工艺要素正确，签字手续齐全并符合程序要求。并按IATF 16949:2016要求，完成系列零部件的流程图、特 殊 特 性 清单、控制计划、PFAME、作业指导书等文件编制。按计划完成对***产品制造过程审核工作，通过对各产品在原材料采购的管理、外协外购件的管理、设备工装管理、现场工艺执行、质量控制及检测、包装周转入库等方面的审核，有效实现对各产品生产过程的监控，产品制造过程全过程符合率为A级，满足预期要求
