共享单车热潮的背后，是自行车的“蜕变”

共享单车大战从去年一直烧到现在，非但没有停息，反而愈演愈烈。春天是适合骑行的季节，也是各家单车短兵相接之际，谁家能够抢占更多的资源，有独到的战术，能够进驻更多的城市，谁家在短期内就不会被打倒。

共享单车被资本和企业一路追捧，到底它的商业模式是确有其事，还是言过其实，我们仍需要在硝烟过后，看战场是一片狼藉，还是诸侯割据。

本文来自南方周末，作者谢鹏，由亿欧编辑，供行业人士参考。

2017年1月13日上午九点半，北京国贸商圈，很多上班族出地铁后，直接骑上一辆共享单车，前往商圈各个写字楼或者大酒店。

紧靠国贸商城外墙，停放着五颜六色的共享单车。一名保安正忙着把它们一辆辆抬到几十米外的马路边去。他说，这是领导特意交代的工作。

他的任务还包括，紧盯着商城的几个重要出入口，防止有人骑着共享单车直接进入。

随着共享单车公司竞争加剧，越来越多的共享单车被投放到城市里的人流密集地——地铁口、各大商圈、写字楼、公交站和大型小区附近。

有时候，单车会被收废品的人扔上三轮车，开进废品站。还有的用户直接骑回家，把智能锁撬掉，当作私家自行车用。甚至这些车会出现在北京的运河和上海的黄浦江中。

在北京东四环四元桥高架下的绿化带里，躺着一辆共享单车。这是一个禁止行人进入的绿化带。半个月之后，这辆车还保持原来的姿势，继续躺在那。