我国及欧美大国是如何监管Uber的？

　　导语：2015年10月10日，交通运输部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，并进行为期一个月的公开征求意见。(以下简称《办法》)

　　该《办法》拟将出租汽车分为巡游出租车和预约出租汽车，“专车”等拟被纳入出租车管理范畴，也就是说，“专车”有望获得合法身份，而非营运车辆禁止接入专车经营。

　　在此背景下，中国电子商务研究中心“互联网+”智库系列丛书第五部《Uber：开启“共享经济”时代》(详见：http:///zt/uber/)应声发行，火热销售中。该书首度揭秘了估值超500亿美元的初创公司Uber成功背后的秘密与商业逻辑，***打开了未来“共享经济”的大门。该书在全国新华书店、机场中信书店，以及天猫、京东、当当、亚马逊中国、苏宁易购、淘宝、微店、拍拍等各大电商平台均有发售。以下是本书关于Uber的政策危机及现有法律生存环境解读：

　　Uber等专车在国外及我国面临的监管难题

　　自2009年推入市场以来，Uber便以迅雷不及掩耳之势席卷了***270多个城市。伴随着消费者的热烈追捧和出租车司机的叫苦连天，一边是政府部门的限制命令，一边却是企业依然的蓬勃壮大。

　　我们来看看欧美及我国对Uber等专车企业的态度与法律监管现状。