电喷喷油器的运行原理

　　电喷喷油器中的燃油供给系统是其重要组成部分，其主要作用是给发动机提供压力的燃油，使油压保持不变，并在发动机控制计算机(ECU)控制下，适时将适量的汽油喷入进气歧管或气缸中，使之与进气形成良好的混合。

　　电喷喷油器的基本工作原理如下：

　　普通的汽车电控汽油喷射装置由三部分组成：供油部、供油部和控制部。供油部分由油箱、汽油泵、汽油滤清器、压力调节器和喷油器组成，汽油泵将汽油从油箱中抽出，经汽油滤清器过滤出杂质，通过压力调节器增压使汽油压力高于进气歧管的负压力，然后通过输油管送到各气缸的喷射器。它相当于一个开关，控制开关的部件是 ECU (ECU)。

　　喷油管由电磁线圈控制，电磁线圈电流的通断由 ECU根据传感器提供的信号进行处理，并向喷油管发送电讯信号，电讯信号确定喷油管开启和喷油的时间，这段时间被称为喷油管的“脉宽”。电磁线圈启动后产生磁场，柱塞在磁场的作用下克服弹簧力而被吸起，带着阀体离开阀座，汽油在压力作用下从阀座上喷出;当电磁线圈断电时，磁场消失，柱塞在弹簧力的作用下下移，阀体上的汽油在阀座上关闭了喷嘴口，汽油无法离开。这种阀体结构分为球阀和针阀两种。为确保喷油精度，要求球阀或针阀与阀座的加工精度较高，且阀体升程较小，仅为0.1毫米左右。在压力调节器的作用下，喷油器前为高压油路，后为进气歧管的低压力，压差形成负压，使燃油形成雾状喷向进气门附近。